发布时间：2015-12-29

　　对于高低温试验箱来说要想持续的保证正常出色的进行试验，那么对于一些类似于制冷剂和润滑油的易耗品的添加是不能忽视的。相信大家在制冷剂以及润滑油需要添加的时候，不明白如何操作是一件很头疼的事情。接下来我们就来讨论一下试验机制冷剂以及润滑油的添加方法为大家排忧解难。

　　高低温试验箱充灌制冷剂之前，需要将制冷剂钢瓶与灌制冷剂工具(复合表)的直角三通阀连接，复合表的低压端管与压缩机吸气阀接头相连接，禁止打开制冷剂钢瓶并倒置将接管内空气排出，将与压缩机吸气阀接头旋紧，打开吸气阀灌入制冷剂。需要特别注意的是在灌制冷剂时，切记用复合表的高压端充灌，只需要打开低压端，打开制冷剂钢瓶，将接管内空气排出，关闭制冷剂钢瓶，将接管旋紧，关闭复合表低压端，打开压缩机吸气阀，微微开启制冷剂钢瓶，灌入制冷剂。另外对于不用种类的制冷剂的添加方式是有差别的：

　　充R404A制冷剂时，首先将压缩机打开，看压缩机回气管是否结霜，没有结霜应加到结霜即可，然后再启动R23制冷压缩机;充R23制冷剂时看压力，设备运行一段时间之后，温度降不下来或降温很慢，压力偏低，就必须加入制冷剂，加到压力显示1.7MPa即可。 添加润滑油时，将复合表中间的接管浸入油中，将低压端接管与压缩机吸气阀连接，打开吸气阀，将接管内空气排出，将复合表低压端关闭，将吸气阀顶杆顶死，开启压缩机，让压缩机自动抽真空，进入真空状态后，将吸气阀顶杆旋下，吸入润滑油。至需要量后，关闭复合表低压端，将吸气阀关死。

　　对于温度系列试验箱来说，功能的实现很大一部分得益于类似压缩机，风机等部件的正常运行。而对于压缩机来说我们需要时刻保持油压正常才可以保证压缩机的正常无误运行乃至整台设备的运行正常无故障。因此我们非常有必要研究试验箱压缩机的油压故障原因以及处理办法：

　　温度系列试验箱压缩机的油压差过高的原因是：1、油压表损坏;2、油泵排出管道阻塞;3、油泵压力调节阀被误调节(调小)过，使旁通量减小。此时可试调以观察压力是否会下降，若能下降，可调至0.15-0.3DMPa范围内。但要注意油压调节阀未误调节过的不能轻易去调节，可能是排出管阻塞而使油压升高的。

　　温度系列试验箱压缩机的油压差过低的原因是：1、曲轴箱内油量太少，可从油面指示器处查明。若油量少就应加油;2、吸油管不畅通或滤油器堵塞，检查及处理方法与吸油管阻塞相同;3、油压调节阀被误调整(调大)过，使旁通星大，油压会下降。可试调确定，并调整至正常。但需注意，若油压调节阀末误调过的不能轻易去调节，应先检查吸油管并确认畅通，再考虑调节阀的调整; 4、曲轴箱内冷冻机油中溶解有多量的制冷剂。从油面指示器中看进去，如果油箱内冷冻机油呈泡沫状并不断翻腾，这说明冷冻机油内溶解着较多的氟利昂。因为当吸气压力降低时，油箱压力也随着下降，冷冻机油内的制冷剂就会沸腾汽化而脱离油面，使冷冻油剧烈翻该。而油泵吸入含有较多制冷剂的冷冻油，制冷剂在吸油管中汽化，将占去油管的部分容积，减少了油泵的输油量，结果油压使会相应降低。

　　有了上述简单的介绍相信操作者以及技术员对于高低温试验箱的压缩机油压过高亦或是过低以及制冷剂以及润滑油的添加都会有更加深入的了解，不至于真的出现上述故障之后手足无措可以为设备争取到最佳的维修时机，相信掌握上述方法之后不再会出现这些自己可以解决的问题还需要花费时间以及金钱去请专业维修人员进行添加。

上一篇：盐雾试验箱盐雾从何而来 喷雾系统大揭秘

下一篇：恒温恒湿试验箱泄露事件如何避免及解决